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新規:上海電梯協會要求自動扶梯維保頻次達每周1次

評論:36 | 瀏覽:277 | 發布時間:2019/4/17 16:36:35


據東方網消息,近日,上海提倡多年的“左行右立”一說突然被叫停,上海市特種設備監督檢驗技術研究院的技術專家指出,叫停是因為“左行右立”不符合安全準則,當電梯右輪受壓為左側3倍時,易導致電梯輪先行疲勞、磨損直至報廢。上海市電梯行業協會指出,滬上地鐵、商場近2.5萬臺自動扶梯,維保實行“每周1次”。

不提倡 因為不符安全準則

“左行右立”指行人在搭乘自動扶梯時,靠右邊站立,空出左邊的位置,從文明出行的行為禮儀角度出發,給有急事需要先行的人留出一個通道。最新版的上海地鐵自動扶梯乘梯須知中,沒有了“左行右立”的倡導,第一條為禁止在自動扶梯上行走。爾后,上海地鐵運營中心方面表示,上海已不提倡“左行右立”,不單單是地鐵。從呼吁到如今的被刪除,“左行右立”成為焦點,傳出不同聲音。

“早高峰,想左行也未必能左行。電梯在運行過程中,人站在電梯上,速度很快時有一定的沖擊力?!鄙蝦5縑菪幸敵嵐旃抑魅吻鼐既銜?,看待“左行右立”的問題應不偏不倚,依據電梯使用的實際效果來判定。

也有業內人士卻認為,“左行右立”不安全、不科學、不提倡。

對此,上海市特種設備監督檢驗技術研究院的技術專家則表示,“左行右立”不是乘坐扶梯的安全準則,也不是普遍公認的國際慣例。在自動扶梯的相關國家標準中并無“左行右立”的要求,就目前實施的國家標準GB16899-2011中增加了指令標志“握住扶手帶”,要求在乘坐扶梯時握住扶手帶,沒有可以在扶梯上行走的表達。

有跌倒風險

易造成電梯零部件磨損

“上班族”坐地鐵,自動扶梯幾乎每天乘坐。根據國家標準,對自動扶梯進行了定義,自動扶梯不能作為固定樓梯使用,即自動扶梯上不能有行人行走。國標明確了自動扶梯的定義,即自動扶梯是機器,即使在非運行狀態下,也不能當作固定樓梯使用。

“為保證自動扶梯正常運行和乘客乘梯的安全,不僅在標準中明確自動扶梯不能作為固定樓梯使用;同時自動扶梯的梯級的尺寸要求梯級高度不能大于0.24m梯級深度不能小于0.38m,而國家對普通樓梯踏步的高度規定是0.13-0.18m?!奔際踝抑賦?,一般自動扶梯的梯級高度要大于一般固定樓梯的高度,同時在運行中的自動扶梯上行走,可能會造成跌倒的風險,還可能會帶到其他乘客而導致摔倒。所以,在運行中的自動扶梯上行走是有一定的安全風險,不應提倡。

同時,根據國家標準的要求,電梯梯級的靜載和動載試驗過程中,在同樣載荷情況下,最容易產生損壞的是滾輪。實行“左行右立”后,更容易造成在梯級上形成動載荷和靜載荷的組合載荷,容易對梯級滾輪造成磨損。

另據某知名電梯制造商的公開報告,實行“左行右立”,右側輪子的受力是左側輪子的3倍,長此以往,這些輪子將會先行疲勞、磨損直至報廢。

上海市特種設備監督檢驗技術研究院指出,綜合上述原因,從電梯安全管理和技術等角度出發,使用管理單位不宜提倡乘坐自動扶梯時“左行右立”。

造成“單邊吃力”

世界各國正改變規則

上海市市場監管局指出,在人口密度較高的城市,人們在使用自動扶梯的過程中,逐漸形成了“左行右立”或者“左立右行”的習慣,但是,那只是人們在生活中自然形成的“習慣”而已。

“高峰時段,人來人往,站單邊另一邊行走,是一種‘日常習慣’?!鼻鼐急硎?,但是這樣的“習慣”,也造成了自動扶梯的“單邊吃力”。

目前,世界各國也正在改變“左行右立”的規則。據相關的公開資料顯示,加拿大多倫多因每年有100多人在自動扶梯上受傷的案例,撤除了自動扶梯的“左行右立”標語;同年,韓國也在首爾的地鐵所有自動扶梯上取消了“左行右立”的規定;日本在努力宣傳“安全正確”的自動扶梯搭乘方式,其主題就是“自動扶梯,不要走,不要跑”;香港地鐵近年來也不再倡導“左行右立”,而代之以“握扶手、企定定(站定不動)”的宣傳標語。

輪換方向減少磨損

原品牌維保定期維保

“特別是地鐵里的自動扶梯,在應對大客流時,長期‘左行右立’易造成磨損。在運營時,可以考慮兩臺電梯輪換方向,采用非固定模式使用,可以減少電梯磨損?!鼻鼐賈賦?,目前上海電梯總數約為25萬臺,在地鐵、商場內的自動扶梯數量占比約8%—10%,自動扶梯的數量約有近2.5萬臺?!壩Χ允鹿勢搗?,滬上自動扶梯已有相應措施跟上。例如安裝毛刷,防止‘洞洞鞋’夾腳趾;又如應對夏季女士長裙被鉤住的問題,安裝防貼邊措施等?!?

秦炯表示,相對而言,自動扶梯的實際故障率少于民用電梯,但因其在地鐵、商場內,出現事故就易產生“開放性”影響。因此,上海電梯行業協會要求滬上地鐵、商超等增加自動扶梯的維保頻次,從規定動作的“2周1次”自動增加為“每周1次”?!案咂滴5耐?,還要求由電梯的原廠家進行品牌維保,盡量避免事故發生?!?


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